Sintomas catalizador obstruido:
El convertidor catalítico es una parte muy importante del sistema de control de emisiones de su vehículo. Por lo general, es bueno para la vida de un vehículo, pero ocasionalmente falla. Lo mejor que puede hacer es estar atento a los signos de problemas y dirigirse a una instalación de servicio si sospecha que el convertidor catalítico no funciona correctamente.
Los técnicos colocarán su vehículo en una máquina de diagnóstico electrónico para localizar el origen del problema, posiblemente retire el sensor de oxígeno del colector de escape o el tubo de escape delante del convertidor catalítico para ver si eso cambia las cosas, y reemplace el convertidor catalítico, si es necesario .
La eficiencia del combustible de su vehículo cae de repente.
Su vehículo no acelera cuando pisa el acelerador.
Su vehículo puede rehusarse a comenzar.
Su vehículo falla una prueba de emisiones.
La luz MIL o Check Engine se enciende.
La causa más común de falla en un convertidor catalítico en un automóvil antiguo es que se obstruye tanto que los gases de escape no pueden atravesarlo hacia el silenciador y salir del automóvil. (Si el aire no puede salir de la parte trasera del vehículo, no puede entrar en el extremo delantero, por lo que el motor se agrieta porque no entra aire para formar la mezcla de combustible / aire).
Cada automóvil vendido en los Estados Unidos desde 1996 ha tenido un sistema OBD (Diagnóstico a Bordo) II que prueba el convertidor catalítico (entre muchas otras cosas). Si la unidad permite que escape mucha contaminación del tubo de escape, ilumina la MIL y genera un código de problema que un técnico puede leer con lo que se denomina “herramienta de escaneo”.
El convertidor catalítico es sensible a cambios en el contenido y la temperatura de los gases de escape, por lo que otra posible causa de falla es si la junta de la culata está dañada, permitiendo que el aceite o el refrigerante entren a la cámara de combustión y se quemen en los cilindros. Además, si su sistema de encendido no funciona correctamente, el combustible no quemado en los gases de escape puede causar que el convertidor catalítico se desgaste o se descomponga. ¡Esta es otra buena razón para ir a afinar a intervalos específicos!
Debido a que el convertidor catalítico puede calentarse mucho, es importante no estacionar el vehículo sobre una capa de pasto seco u hojas secas, que podrían incendiarse y destruir no solo su vehículo sino también el área circundante.
Marque aquí para tomar una decisión verde cuando llegue el momento de reemplazar su automóvil.