R134:
R134a también se conoce como tetrafluoroetano (CF3CH2F) de la familia de refrigerantes HFC. Con el descubrimiento del efecto dañino de los CFC y los refrigerantes HCFC en la capa de ozono, la familia de refrigerantes HFC se ha utilizado ampliamente como reemplazo.
Ahora se usa como reemplazo del refrigerante CFC R-12 en el área de compresores centrífugos, de tornillo rotativo, de desplazamiento y reciprocantes. Es seguro para una manipulación normal ya que no es tóxico, no es inflamable y no es corrosivo.
Actualmente también se está utilizando ampliamente en el sistema de aire acondicionado en vehículos automotores más nuevos. La industria manufacturera lo usa en el soplado de espuma plástica. La industria farmacéutica lo usa como propelente.
Existe en forma de gas cuando se expone al medio ambiente ya que la temperatura de ebullición es de -14.9 ° F o -26.1 ° C.
Este refrigerante no es 100% compatible con los lubricantes y el refrigerante a base de minerales actualmente utilizado en R-12. Deben realizarse cambios de diseño en el condensador y el evaporador para usar este refrigerante. El uso de mangueras más pequeñas y un aumento del 30% en las regulaciones de presión de control también tienen que hacerse al sistema.
Detección de fugas
Cuando sospeche una fuga de R-134a en su sistema de aire acondicionado, la detección se puede hacer utilizando uno de los siguientes 5 métodos. El método más simple y rentable es mediante el uso de solución de jabón. Los talleres pueden usar equipos más sofisticados para hacer esto.
Colorantes fluorescentes
Solución de jabón
Detectores electrónicos de fugas
Detectores selectivos de halógeno
Detectores de fugas ultrasónicos
Ultimo desarrollo
El reciente descubrimiento de que el R-134a contribuye al calentamiento global ha provocado que la Unión Europea prohíba su uso en automóviles nuevos a partir del año 2011. Se espera que otros países sigan el ejemplo.