Como abrir un capot desde fuera?
A veces, la campana en sí puede atascarse. Esto podría suceder por una serie de razones, la más común de ellas es la oxidación o envejecimiento de la cerradura de la campana.
»Necesitará una mano amiga a medida que solucione este problema. Tendría que soltar la palanca para abrir la capucha, mientras que otra persona podría intentar abrir la capucha cuando lo haga. Si esto no parece ayudar, intente empujar hacia abajo la capucha, y luego intente abrirla manualmente. Sin embargo, tenga cuidado de no dañar la capucha empujándola o tirando de ella demasiado fuerte. Esto debería tener la capucha abierta, si de hecho estaba atascada. Es posible que desee engrasar el conjunto del pestillo para que vuelva a funcionar sin problemas.
Hay casos en que la pequeña palanca que usa para abrir la capucha de su automóvil podría romperse. Estos son bastante fáciles de detectar, ya que puedes ver esto por ti mismo cuando alcanzas la palanca. También a veces, la palanca podría estar funcionando bien, pero el cable que conecta la palanca con el cierre de la campana podría haberse estirado, y la falta de tensión en el cable evita la liberación de la cerradura.
»Para ambos estos problemas, necesitaría tener un par de alicates cerca. Primero, quite cuidadosamente el panel alrededor de la palanca de liberación de la campana. Debería poder ver el cable que se conecta a esta palanca (generalmente encerrado en plástico). Toma tus alicates y tira con fuerza del cable. Esto idealmente debería aparecer en el capó. Es posible que desee tener una mirada mecánica en él, y dependiendo de la causa, reemplace la palanca rota o apriete el cable suelto.
Cable roto
La razón más común por la cual la campana no se moverá podría ser un cable roto. Esto puede suceder a medida que el cable envejece, ya sea de forma natural o debido al exceso de humedad en el aire en algunos lugares.
»Solucionar este problema puede ser un poco complicado, y no querrás ponerte demasiado aventurero o demasiado entusiasta mientras tratas de solucionarlo. La opción más segura siempre sería acudir a un mecánico de automóviles, en lugar de causar más daños mientras intenta solucionar el problema. Lo primero que podría intentar hacer sería encontrar dónde se ha roto el cable. Debería quitar cuidadosamente el panel alrededor de la palanca de liberación de la campana y seguir el cable que está conectado. Si encuentra el cable roto, con los alicates, tire de la parte que todavía está unida al cierre principal debajo del capó para abrirlo. Si no puede encontrar la pieza rota, tendría que aventurarse fuera del automóvil y armarse con un destornillador plano largo y una pequeña linterna (¡o su equipo de visión nocturna!) Para tratar de “pasar el capó”. Con la linterna, intente mirar a través de la rejilla o la abertura justo debajo del capó de su automóvil para ver el conjunto de pestillo, que generalmente está en el centro, justo debajo del capó. Si puede detectar esto, use su destornillador de confianza para tratar de abrir la cerradura. Tendría que usar una buena cantidad de presión (¡aunque no Hulk!) Para liberar el bloqueo de su conjunto de resortes. Una vez que haya logrado hacer esto, puede deslizar fácilmente su mano debajo del capó, soltar el pestillo secundario y abrir el capó.
A pesar de que tiene un mecanismo muy simple, puede ser una gran tarea intentar abrir el capó (a menos que, por supuesto, quieras usar la palanca que está tirada). No hay ninguna vergüenza en arreglarlo por un mecánico, y puede alegrarse por el hecho de que ellos también pueden demorar un poco para abrirlo, aunque podría hacer que su billetera se aclare un poco.