Compresor alternativo:
Hace años, era común que las tiendas tuvieran una fuente de energía central que manejaba todas las herramientas a través de un sistema de correas, ruedas y árboles de transmisión. La potencia fue enrutada alrededor del espacio de trabajo por medios mecánicos. Si bien las correas y los ejes pueden desaparecer, muchas tiendas todavía usan un sistema mecánico para mover la energía por la tienda. Se basa en la energía almacenada en el aire que está bajo presión, y el corazón del sistema es el compresor de aire.
Encontrará compresores de aire utilizados en una amplia gama de situaciones, desde gasolineras de esquina hasta plantas de fabricación principales. Y, cada vez más, los compresores de aire están llegando a los talleres, sótanos y garajes de la casa. Los modelos dimensionados para manejar cada trabajo, desde inflar juguetes para piscinas hasta herramientas eléctricas como pistolas de clavos, lijadoras, taladros, llaves de impacto, engrapadoras y pistolas están ahora disponibles a través de centros locales, distribuidores de herramientas y catálogos de pedidos por correo.
La gran ventaja de la potencia de aire es que cada herramienta no necesita su propio motor voluminoso. En cambio, un solo motor en el compresor convierte la energía eléctrica en energía cinética. Esto hace que las herramientas sean livianas, compactas y fáciles de manejar, que funcionen silenciosamente y tengan menos piezas que se desgasten.
Tipos de compresores de aire
Si bien hay compresores que utilizan impulsores giratorios para generar presión de aire, los compresores de desplazamiento positivo son más comunes e incluyen los modelos utilizados por los propietarios de viviendas, carpinteros, mecánicos y contratistas. Aquí, la presión de aire aumenta al reducir el tamaño del espacio que contiene el aire. La mayoría de los compresores con los que te encontrarás ejecutarán este trabajo con un pistón alternativo.
Como un pequeño motor de combustión interna, un compresor de pistón convencional tiene un cigüeñal, una biela y un pistón, un cilindro y un cabezal de válvula. El cigüeñal es impulsado por un motor eléctrico o un motor de gasolina. Si bien hay modelos pequeños que se componen solo de la bomba y el motor, la mayoría de los compresores tienen un tanque de aire para contener una cantidad de aire dentro de un rango de presión preestablecido. El aire comprimido en el tanque impulsa las herramientas neumáticas, y el motor enciende y apaga para mantener automáticamente la presión en el tanque.
En la parte superior del cilindro, encontrará un cabezal de válvula que sostiene las válvulas de entrada y descarga. Ambas son simplemente aletas metálicas delgadas, una montada debajo y otra montada en la parte superior de la placa de la válvula. A medida que el pistón se mueve hacia abajo, se crea un vacío encima de él. Esto permite que el aire exterior a la presión atmosférica abra la válvula de entrada y llene el área sobre el pistón. A medida que el pistón se mueve hacia arriba, el aire que está sobre él se comprime, mantiene la válvula de entrada cerrada y empuja la válvula de descarga para abrirla. El aire se mueve desde el puerto de descarga al tanque. Con cada golpe, más aire ingresa al tanque y la presión aumenta.
Los compresores típicos vienen en versiones de 1 o 2 cilindros para adaptarse a los requisitos de las herramientas que alimentan. En el nivel de propietario / contratista, la mayoría de los modelos de 2 cilindros funcionan igual que las versiones de un solo cilindro, excepto que hay dos carreras por revolución en lugar de una. Algunos compresores comerciales de 2 cilindros son compresores de 2 etapas: un pistón bombea aire a un segundo cilindro que aumenta aún más la presión.
Los compresores usan un interruptor de presión para detener el motor cuando la presión del tanque alcanza un límite preestablecido, alrededor de 125 psi para muchos modelos de una sola etapa. La mayoría de las veces, sin embargo, no necesitas tanta presión. Por lo tanto, la línea de aire incluirá un regulador que configure para que coincida con los requisitos de presión de la herramienta que está utilizando. Un indicador antes de que el regulador controle la presión del tanque y un indicador después de que el regulador monitorea la presión de la línea de aire. Además, el tanque tiene una válvula de seguridad que se abre si el interruptor de presión funciona mal. El interruptor de presión también puede incorporar una válvula de descarga que reduce la presión del tanque cuando el compresor se apaga.
Muchos compresores de pistón articulado están lubricados con aceite. Es decir, tienen un baño de aceite que lubrica por salpicadura los rodamientos y las paredes del cilindro cuando gira la manivela. Los pistones tienen anillos que ayudan a mantener el aire comprimido en la parte superior del pistón y mantienen el aceite lubricante alejado del aire. Los anillos, sin embargo, no son completamente efectivos, por lo que algo de aceite ingresará al aire comprimido en forma de aerosol.
Tener petróleo en el aire no es necesariamente un problema. Muchas herramientas de aire requieren lubricación y a menudo se agregan engrasadores en línea para aumentar el suministro uniforme de la herramienta. En el lado negativo, estos modelos requieren controles periódicos de aceite, cambios periódicos de aceite y deben operarse en una superficie nivelada. Por encima de todo, hay algunas herramientas y situaciones que requieren aire libre de aceite. Rociar pintura con aceite en la corriente de aire causará problemas de acabado. Y muchas herramientas neumáticas nuevas para trabajar la madera, como las clavadoras y las lijadoras, están diseñadas para no tener aceite, por lo que no hay posibilidad de ensuciar las superficies de madera con aceite. Si bien las soluciones al problema del petróleo en el aire incluyen el uso de un separador de aceite o un filtro en la línea de aire, una mejor idea es usar un compresor libre de aceite que use cojinetes lubricados permanentemente en lugar del aceite.
baño. Una variación del compresor de pistón de tipo automotriz es un modelo que usa un pistón / biela de una sola pieza. Debido a que no hay un alfiler de muñeca, el pistón se inclina de un lado a otro a medida que la revista excéntrica del eje lo mueve hacia arriba y hacia abajo. Un sello alrededor del pistón mantiene el contacto con las paredes del cilindro y evita la fuga de aire. Cuando los requisitos de aire son modestos, un compresor de diafragma puede ser efectivo. En este diseño, una membrana entre el pistón y la cámara de compresión sella el aire y evita fugas.
Compresor de potencia
Uno de los factores utilizados para designar la potencia del compresor es la potencia del motor. Sin embargo, este no es el mejor indicador. Realmente necesita saber la cantidad de aire que el compresor puede suministrar a una presión específica.
La velocidad a la que un compresor puede liberar un volumen de aire se anota en pies cúbicos por minuto (cfm). Debido a que la presión atmosférica desempeña un papel en la velocidad con que el aire se mueve dentro del cilindro, cfm variará con la presión atmosférica. También varía con la temperatura y la humedad del aire. Para establecer un campo de juego parejo, los fabricantes calculan pies cúbicos estándar por minuto (scfm) como cfm a nivel del mar con 68 grados F de aire a 36% de humedad relativa. Las clasificaciones Scfm se dan a una presión específica de 3.0 scfm a 90 psi, por ejemplo. Si reduces la presión, scfm sube, y viceversa.
También puede encontrarse con una calificación llamada desplazamiento cfm. Esta figura es el producto del desplazamiento del cilindro y las rpm del motor. En comparación con scfm, proporciona un índice de eficiencia de la bomba del compresor.
Las clasificaciones cfm y psi son importantes porque indican las herramientas que un compresor en particular puede manejar. Al elegir un compresor, asegúrese de que pueda suministrar la cantidad de aire y la presión que necesitan sus herramientas.