Comprobar pilas con multimetro?
Cada auto tiene uno, ¡y sin él no irías a ninguna parte! Cuando gira la tecla y oye un clic, o no escucha nada, aquí hay algunas pruebas que puede hacer con un simple multímetro.
¿Cuántos voltios debería tener una batería de automóvil?
Una buena batería de automóvil saludable debe registrar aproximadamente 12,6 voltios. Debido a la forma en que se descargan las baterías, es importante que pruebe la batería después de haber estado sentado durante al menos una hora para obtener lo que se denomina “voltaje de reposo”. Deje el automóvil durante la noche y pruebe antes de arrancar el automóvil por la mañana para obtener un indicador realmente preciso del estado de su batería.
Si recientemente ha estado conduciendo, siempre que el sistema de carga funcione correctamente, es probable que la batería proporcione una lectura más alta que la tensión de reposo, por lo que podría ser engañoso.
Cómo verificar la batería del automóvil con un multímetro
Probar una batería con un multímetro es un proceso simple. Lo primero que debe hacer es asegurarse de que puede acceder a los terminales de la batería (las conexiones de metal en la parte superior o frontal de la batería).
Las baterías se encuentran comúnmente en el compartimiento del motor a un lado del motor. Si la batería no es inmediatamente obvia cuando abre el cofre, consulte el manual del propietario. En los automóviles modernos, la batería a menudo tendrá una cubierta de plástico que se abrirá, abrochará o, de vez en cuando, se quitará con unos tornillos o pernos. También puede haber una cubierta roja sobre el terminal positivo (+) que se levantará o se abrirá también. Una vez que la batería esté expuesta, tenga mucho cuidado de que nada de metal toque los terminales y provoque un cortocircuito, por lo que no coloque llaves u otras herramientas encima de la batería.
Cómo verificar la batería del automóvil con un multímetro
La primera prueba con su multímetro medirá el voltaje de CC, indicado con una línea continua y una línea de puntos por encima de una letra V. Ajuste el dial a 20, lo que le permitirá medir con precisión entre 0-20 voltios.
Toque la sonda roja en el terminal positivo y la sonda negra en el terminal negativo. Los terminales se marcarán + y -, y a menudo con código de color rojo para positivo y negro para negativo. Si obtiene una lectura con un signo menos al frente (-12.6 en lugar de 12.6), ¡tiene las sondas al revés!
Como hemos discutido, la tensión de reposo idealmente no debería ser inferior a 12.6V. Tenga en cuenta que cuando una batería baja a 12.2 V, en realidad solo está cargada al 50%, y por debajo de 12V, está clasificada como descargada.
Una cosa a tener en cuenta es que todos los autos modernos experimentan una “pérdida parásita” cuando algo eléctrico drena la batería incluso con el motor apagado. Incluso con todas las luces y el motor apagados, el reloj digital, la computadora y varios otros sistemas utilizan algo de potencia. Si sospecha que esto está causando la muerte de la batería durante el almacenamiento, puede desconectar la batería o retirar por completo la batería del automóvil.
Si obtiene menos de 12.6 voltios, desconecte la batería y cárguela completamente con un cargador de batería. Luego prueba después de un descanso nocturno. Si la batería contiene una carga cuando no está conectada al automóvil, algo está drenando la batería mucho más rápido que la memoria de la computadora y el reloj digital.
Cómo verificar el alternador con multímetro
El trabajo del alternador es producir electricidad y cargar la batería. Mientras conduce, el alternador accionado por correa asume el rol de suministrar energía a los sistemas eléctricos del automóvil y también recarga la batería.
Entonces, con el motor en marcha (y teniendo cuidado con las piezas móviles) realice la misma prueba de batería que la anterior con su multímetro. Un sistema de carga saludable debería dar una lectura de entre 13.8 V y 14.4 V a velocidad de ralentí normal.
En cualquier lugar fuera de ese rango y su auto está debajo o sobrecargando, lo que acortará la vida útil de la batería y requerirá una mayor investigación. Para obtener más información sobre el sistema de carga de su automóvil, consulte Cuándo buenos alternadores se vuelven malos (y por qué).
Cómo probar la batería del coche para detectar células muertas
Muchas veces una batería no funciona mal de una vez, pero una o varias de las celdas que componen la batería morirán. Cuando esto sucede, tiende a notarlo primero como una condición lenta de arranque al arrancar el automóvil.
La mayoría de las baterías de automóviles nuevos son de la variedad sellada “libre de mantenimiento”, pero algunas baterías más antiguas le permiten acceder a las celdas individuales. Las celdas tendrán tapas individuales o una cubierta de plástico que las sujetará sobre todas o varias de las celdas. Las celdas contienen una mezcla de agua y ácido sulfúrico, por lo que no querrás estar metiéndote dentro de ellas y evitarás que haya líquido en tu piel.
Para probar cada celda, necesita un probador de batería de tipo hidrómetro que mide la gravedad específica del ácido de la batería. Según el número de bolas flotantes, puedes saber si la celda está muerta o no. Sin embargo, saber que una celda está muerta no te sirve más que saber que la batería no tendrá una carga de 12,6 voltios, porque no puedes repararla. Entonces, una prueba del voltaje de reposo es tan efectiva como un diagnóstico.