Como rellenar aceite caja de cambios?
La mayoría de las personas ignoran los fluidos de transmisión. Peor aún, la mayoría de la gente solo habla de la importancia de enjuagar una transmisión automática. Si tiene un automóvil de transmisión manual, no descuide esa caja de engranajes. El aceite viejo puede tener virutas de metal y acumulación de lodo. Al igual que con el aceite de motor, y el cambio de aceite es un seguro barato. Esta instructable le mostraré lo simple que es este proceso.
Reúna las herramientas y materiales que necesitará para este trabajo.
Necesitará:
– Jack y Axle se paran o rampas de neumáticos para que tu auto despegue
– Juego de llaves y juego de trinquete (dependiendo de tu vehículo)
– Llave de torsión
– cubo de drenaje de aceite de algún tipo
– Bomba de fluido
– trapos
– WD – 40 o un aceite penetrante
– Aceite para engranajes (muy probablemente 75-90 o 80-90, consulte el manual del propietario)
Paso 2: ubica y quita el “Tornillo de relleno”
Primero, suba su vehículo por los puntos de conexión y asegure el vehículo con los soportes de eje / gato. NUNCA VAYA DEBAJO DE UN VEHÍCULO SOPORTADO SOLAMENTE POR EL JACK!
A continuación, ubicaremos y quitaremos el tornillo de relleno. En algunos casos, el perno de relleno quedará completamente inutilizado para que el calentamiento no funcione. O el perno de relleno puede ser eliminado. Si esto te sucede, no quieres que esto suceda con una transmisión vacía.
En la primera imagen vemos la parte inferior de la transmisión mirando hacia arriba. El tornillo empotrado en la parte inferior es el drenaje. La cabeza cuadrada en el lado es el relleno.
Afloje el relleno seleccionando la llave adecuada (¡no una ajustable!) Y gire la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si el cerrojo no suelta; rocíe el wd-40 en el perno y deje reposar durante 1 hora. Todavía estancado. No lo fuerce demasiado, ya que puede romperse. Puede usar un soplete de gas de propano o MPS para calentar la carcasa alrededor del perno y luego aplicar presión suavemente para aflojarlo. En la imagen puedes ver que usé el wd-40
Si el cerrojo aún no se mueve. Detener. Baje el automóvil y visite una tienda para obtener servicio; en casos excepcionales, la transmisión debe ser retirada y llevada a un taller mecánico.
Si obtiene el perno suelto. Desatorníllelo, pero no lo quite completamente.
Paso 3: Retire el perno de drenaje.
Use el mismo proceso que usó para quitar el perno de relleno para quitar el perno de drenaje. En mis vehículos, el perno de drenaje es perfecto para una llave de trinquete de 3/4 de pulgada.
Afloje el drenaje, coloque la bandeja de drenaje debajo de la transmisión y luego quite el perno de drenaje permitiendo que el aceite se drene.
Paso 4: Limpie el imán y quite el perno de relleno.
El perno de drenaje generalmente tiene un imán que atrapa las virutas de metal. Límpialas muy bien. puedes ver lo sucio que estaba en este vehículo. Apuesto a que ha sido más de 50,000 Kms para este vehículo.
Ahora quite el perno de relleno. (Usted esperó hasta ahora para evitar que el aceite se drene demasiado rápido y salpique por todas partes).
Paso 5: Reemplace el Perno de Drenaje.
Vuelva a colocar el perno de drenaje, enróllelo con la mano primero durante al menos 3 revoluciones completas para asegurarse de que no lo haya enhebrado. Luego apriételo con el trinquete. Por último, apriételo con una llave dinamométrica según las especificaciones del fabricante. Si no conoce las configuraciones, llame a su distribuidor y le avisarán.