Aceite en las bujias:
El aceite se está filtrando a la bujía, bien Servicio de inspección
La fuga de aceite en los pozos de las bujías es un indicador de un problema bastante serio que debe inspeccionarse y repararse de inmediato. Casi siempre se debe a una junta defectuosa o una junta tórica, pero también puede ser el resultado de un pistón defectuoso o guías de válvula desgastadas.
El petróleo que ingresa a los pozos de la bujía afectará drásticamente el rendimiento de los motores, lo que provocará fallas de encendido, un mayor consumo de aceite y un escape azul. En casos extremos, incluso puede provocar un incendio en el motor. Si el vehículo presenta alguno de estos síntomas, las bujías deben inspeccionarse de inmediato.
Cómo funciona este sistema:
su problema involucra dos sistemas, las bujías y el sistema de lubricación del motor.
La función principal de una bujía es encender la mezcla de combustible / aire en la cámara de combustión. La energía eléctrica se transmite a través de la bujía donde salta la brecha y la chispa enciende la mezcla de gasolina y aire. Las bujías también extraen calor de la cámara de combustión, funcionan como intercambiadores de calor, extraen la energía térmica de la cámara de combustión y la transfieren al sistema de refrigeración.
El aceite del motor se usa para lubricar las partes móviles de un motor. El movimiento constante de las piezas del motor genera calor, así como el desgaste. El aceite del motor ayuda a minimizar la fricción y disipa el calor generado por el motor.
El cárter de aceite es donde se almacena el aceite del motor. Un cárter de aceite típico puede contener hasta 6 cuartos de galón de aceite. Cuando el motor arranca, la bomba de aceite extrae aceite del colector de aceite a través de una pieza llamada tubo de captación. Luego, el aceite pasa al filtro de aceite, que elimina la suciedad y la suciedad antes de enviarlo a las diversas partes del motor a través de los orificios de chorro. Finalmente regresa al cárter de aceite para comenzar nuevamente el proceso.
Razones comunes para que esto suceda:
Juntas de la tapa de la válvula que se escapan: La cubierta de la válvula es una pieza metálica que se encuentra en la parte superior del motor, que sella el motor y ayuda a evitar fugas de aceite. Entre la tapa de la válvula y el motor hay juntas que tienden a fallar con el tiempo. Debido a la alta temperatura del motor, las juntas pueden volverse frágiles y comenzar a filtrarse. Es posible que el aceite se filtre en los pozos de la bujía. Las juntas de la tapa de la válvula con fugas deben repararse lo más rápido posible, ya que de lo contrario se pueden producir daños adicionales en el motor.
Juntas de juntas tóricas defectuosas: Hay juntas tóricas en la parte inferior de los pozos de las bujías y si el sello comienza a fallar, el aceite puede filtrarse a través de estos sellos y dentro de la bujía. De nuevo, este problema debe repararse lo antes posible y las bujías también deben cambiarse.
Anillos de compresión del pistón defectuosos: los pistones en el motor de un automóvil tienen anillos de compresión en la parte superior del pistón y en la parte inferior. Estos anillos están colocados en ranuras en el pistón y ayudan a raspar el exceso de aceite de las paredes del cilindro y evitan que el aceite entre en la cámara de combustión. Si estos anillos fallan, el aceite puede llegar a los pozos de las bujías. Otros síntomas de los anillos de compresión que fallan incluyen un mayor escape que es azul y huele a aceite.
Pistón que falla: Un pistón que está funcionando demasiado caliente puede desarrollar un agujero o una grieta. Los síntomas más comunes de un pistón defectuoso incluyen ruidos de traqueteo y golpeteo mientras el automóvil está funcionando, quema excesiva de aceite y pérdida de potencia y fallas de encendido del motor. También puede conducir al aceite en los pozos de las bujías. Esta es una condición extremadamente grave que debe repararse lo antes posible.
Guías desgastadas de la válvula: Las guías de la válvula ayudan a regular la entrada de aire al mantener las válvulas en su lugar mientras el motor está funcionando. Con el tiempo, las guías de válvula pueden llegar a ser extremadamente desgastadas y requerirán reemplazo. El humo azul y el aceite o la ceniza en los pozos de las bujías son un síntoma común de las fallas de las guías de las válvulas. Las guías de válvula gastadas pueden ocasionar problemas más graves en el motor y deben repararse lo antes posible.
Que esperar:
Un mecánico móvil de primera categoría vendrá a su hogar u oficina para determinar la fuente y la causa del problema de Petróleo en Bujía, y luego proporcionará un informe de inspección detallado que incluye el alcance y el costo de las reparaciones necesarias.
Cómo está hecho:
Un mecánico revisará las juntas de la tapa de la válvula, las juntas tóricas, los pistones y otros componentes importantes. El mecánico puede necesitar poner en marcha el automóvil y probarlo para determinar la causa de la fuga y generar un diagnóstico preciso.
¿Qué tan importante es este servicio?
El aceite en una bujía es un problema muy serio que debe repararse lo antes posible. Puede causar grandes daños al motor, como pistones y válvulas rotos o deformados. Eventualmente, si no se repara, la junta de la culata puede provocar la destrucción fatal del motor. También existe la posibilidad de un incendio en el motor si las bujías encienden el aceite.