Ruido al girar el volante en movimiento:
Entonces, tu automóvil hace ruido cuando giras el volante. Para descubrir la fuente de su problema, necesitamos profundizar un poco más. ¿Puedes describir el ruido? ¿Es un chasquido, crujido, chillido, chillido, zumbido, zumbido, chasquido, rechinar o estallar? La parte delantera de su automóvil puede hacer todos estos ruidos por diferentes razones porque es muy complicado, está lleno de articulaciones y mecanismos que lo transportan todo el peso de su automóvil, y el motor mientras que permite que sus ruedas delanteras giren y lleven el la potencia del motor hacia el suelo, viaja con la suspensión y gira bruscamente para llevarte a ese lugar de estacionamiento apretado.
¿Qué causa un ruido de lloriqueo al girar?
Si se producen ruidos al girar la rueda a baja velocidad, podría provenir de su sistema de dirección asistida o de su suspensión. Si escuchas un ruido de gimoteo al girar la rueda a baja velocidad, podrías tener un problema con la bomba de la dirección asistida. Tenemos un excelente artículo sobre los ruidos que su bomba de dirección asistida puede hacer para obtener más información al respecto.
¿Qué causa ruidos de estallido al girar?
También puede obtener clunks, pops o crujidos al girar a baja velocidad. Esos ruidos son generalmente de juntas de suspensión que están desgastadas o rotas. Su sistema de suspensión usa casquillos en juntas que solo necesitan moverse en un plano y rótulas en áreas que necesitan tener más flexibilidad. Dado que estas uniones soportan el peso de su automóvil y el impacto de todos los baches en la carretera, se desgastan con el tiempo. Cuando lo hacen, permiten que el metal de los componentes de la suspensión se frote en el marco o en el punto de fijación de su automóvil, lo que puede causar crujidos cuando gira a baja velocidad. Los estallidos o los tropezones generalmente son causados por componentes muy sueltos que pueden saltar al girar o pasar por encima de los baches.
¿Por qué mi automóvil hace un ruido de clic cuando giro la rueda?
Por lo general, si su automóvil está haciendo crujidos, chasquidos o zumbidos y ruidos de rectificado a velocidades más altas, indica problemas con los cojinetes, juntas homocinéticas o diferenciales. El crujido o el clic a menudo se asocia con una mala articulación CV y ocurre durante un giro cerrado. Los zumbidos al girar a velocidades más altas generalmente indican que un rodamiento de la rueda está yendo mal y zumba durante un giro porque está recibiendo más o menos carga a medida que cambia el peso del automóvil. Los cojinetes de las ruedas defectuosos son importantes para solucionarlos de inmediato, ya que pueden causar un desgaste irregular de los neumáticos y un comportamiento impredecible de su automóvil. En casos extremos, pueden hacer que su rueda se tambalee o incluso se caiga.
¿Por qué mi automóvil hace ruidos chirriantes, chirriantes o chirriantes cuando gira el volante?
Si oye alguno de estos ruidos al girar el volante, generalmente indican un problema con el sistema de dirección asistida, como un líquido de la dirección asistida baja de la correa floja. Su sistema de dirección asistida es un sistema relativamente simple en su vehículo. Por lo general, consiste en la bomba, generalmente impulsada por un cinturón en la parte delantera del motor, la cremallera o el mecanismo de dirección, varillas de unión para conectar la cremallera o el mecanismo de dirección a los nudillos donde están sus ruedas, y mangueras o líneas duras para conectar la bomba al engranaje o al estante. Con el tiempo, algunos de los sellos que contienen el líquido de la dirección hidráulica pueden desgastarse por el uso normal y causar pequeñas fugas. A medida que se filtra el líquido de la dirección asistida, la bomba de la dirección asistida puede comenzar a gimotear cuando gira el volante y le informa que tiene poco fluido.
Para detener rápidamente cualquier fuga en su sistema de dirección asistida, use BlueDevil Power Steering Stop Leak. No necesita perder el tiempo gateando debajo de su automóvil o en el compartimiento del motor con una linterna que intenta determinar dónde puede estar su fuga. Simplemente agregue BlueDevil Power Steering Stop Leak al depósito de líquido de la dirección hidráulica y complete con el fluido de dirección asistida recomendado. ¡La fuga será sellada mientras conduces! La fórmula única de BlueDevil suavizará y expandirá los sellos en su sistema de dirección asistida para detener su fuga, ¡garantizado! ¡Con su fuga detenida, su sistema de dirección asistida funcionará como siempre y lo dejará con un paseo tranquilo!
BlueDevil Power Steering Stop Leak
Hay otros ruidos menos comunes que su coche hace al girar:
¿Por qué mi automóvil hace un ruido de raspado cuando giro la rueda?
Los sonidos de raspado al girar a menudo se deben a piezas de plástico sueltas en la parte delantera de su automóvil. Estos protectores de plástico se encuentran en el interior de la rueda y debajo de la parte inferior para ayudar a dirigir el flujo de aire para ayudar al funcionamiento del sistema de enfriamiento del motor y para mantener el agua alejada de los componentes eléctricos. Muchas veces estos protectores de plástico están asegurados con clips de plástico que pueden frenar fácilmente permitiendo que estos escudos se arrastren en el suelo o en el neumático durante un giro que sonará como un raspado.
¿Cómo sabes si tienes una mala articulación CV?
Una mala articulación CV creará un sonido de clic rítmico con la velocidad de la rueda al girar una esquina aguda.